Parade Float Production
Plaváky sa zvyčajne upravujú pomocou vagónov. Počas procesu úpravy sa vplyvom pridaného tvaru zmenila dĺžka a šírka pôvodného vozidla, čím sa prirodzene zmenil aj nájazdový a odjazdový uhol pôvodného vozidla.
Tieto dva uhly sú veľmi dôležité pre riadenie vozidla. Rovnako aj uhol nábehu plavákov a uhol odchodu plavákov ovplyvní našu plavákovú parádu.
Aký je nájazdový uhol plaváka a aký je uhol odchodu plaváka?
Nájazdový uhol plaváku je maximálny uhol medzi horizontálnou rovinou a rovinou rezu k vonkajšiemu okraju prednej pneumatiky. Žiadne tuhé časti pripevnené k plaváku pred prednou nápravou nesmú byť pod touto rovinou. Čím väčší je nájazdový uhol, tým je menej pravdepodobné, že dôjde ku kontaktnej nehode, keď sa plavák pohybuje hore a dole svahom, a tým lepší bude výkon plaváka pri prejazde.
Uhol odchodu plaváka sa vzťahuje na uhol medzi dotyčnicou vedúcou od zadného konca karosérie vozidla k zadnému kolesu a povrchom vozovky, keď plavák stojí, to znamená uhol medzi vodorovnou rovinou a vonkajším okrajom. pneumatiky (statické zaťaženie) posledného kolesa plaváku. Maximálny uhol medzi rovinami, pod ktorým nesmú ležať žiadne tuhé časti pripevnené k plavákom za posledným kolesom. Charakterizuje schopnosť plavákov opustiť prekážky (ako sú kopce, priekopy atď.) bez kolízie. Čím väčší je uhol odchodu plaváka, tým lepšia je priechodnosť plaváka.
Vo vzťahu k nájazdovému uhlu pri stúpaní je uhol odchodu pri klesaní. Plavák ide dole kopcom celú cestu. Keď je predné koleso vyvezené na rovnú zem a zadné koleso je stále na rampe, závisí to, či sa zadný tvar plaváka na rampe zasekne, od uhla nájazdu. Čím väčší je uhol odchodu, tým strmšia môže byť rampa pre plavák bez obáv, že zadná časť plaváka sa zasekne a nebude sa môcť pohybovať.
